{"id":1801,"date":"2025-08-29T20:44:37","date_gmt":"2025-08-29T20:44:37","guid":{"rendered":"http:\/\/freunde-historischer-faltboote.de\/?p=1801"},"modified":"2025-09-01T19:18:15","modified_gmt":"2025-09-01T19:18:15","slug":"mtw-ausstellung-in-wismar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freunde-historischer-faltboote.de\/?p=1801","title":{"rendered":"MTW Ausstellung in Wismar"},"content":{"rendered":"

\u201ePacksack, Totholz, Kolibri \u2013 70 Jahre Faltboote aus Wismar\u201c<\/h4>\n

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So eine Ausstellung gab es in Deutschland bislang nur einmal: anl\u00e4sslich ihres 90. Gr\u00fcndungsjubil\u00e4ums stellte das Heimatmuseum Bad T\u00f6lz (Bayern) 2015 die Geschichte Pionier-Faltbootwerft vor.<\/p>\n

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Nun wurde eine zweite Werft geehrt: das PhanTechnikum Wismar pr\u00e4sentierte fast ein Jahr lang, vom 21. April 2024 bis zum 9. M\u00e4rz 2025, die in der hiesigen Matthias-Thesen-Werft gebauten Faltboote<\/strong>. Das Museum ist stolz, alle in Wismar gebauten Faltboot-Typen in einer Ausstellung gezeigt zu haben.<\/p>\n

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Ansprache zur Er\u00f6ffnung der Ausstellung<\/p>\n

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1954 begann die Matthias-Thesen-Werft Wismar<\/strong> (kurz MTW<\/strong>), auf der sonst Passagierschiffe und Fischdampfer vom Stapel liefen, mit dem Bau von Faltbooten.
\nAuf die Mehrzweckjolle \u201eDelphin\u201c folgte die Faltbootserie \u201eKolibri\u201c, die in zehntausenden Exemplaren die Fl\u00fcsse und Seen der DDR und der angrenzenden sozialistischen L\u00e4nder bev\u00f6lkerte. Viele tausend Faltboote aus Wismar fahren dort noch heute.<\/p>\n

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An der Wand aufgereiht: Die beliebten Faltboote aus Wismar<\/p>\n

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Neben dem sagenumwobenen Falt-Tragfl\u00e4chenboot, das 1961 mit einem 7,5-PS-Motor eine Geschwindigkeit von 50 km\/h erreichte (und damit den Grenzschutzbooten davongefahren w\u00e4re) bildete der 1961-63 produzierte einzige Falt-Katamaran der Welt den Mittelpunkt der Ausstellung. Mit 6,70 m Masth\u00f6he passte der 200 kg schwere \u201eScalare 250\u201c nur in die Flughalle und stellte dort die Fotografen vor eine anspruchsvolle Aufgabe.<\/p>\n

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\u00a0 Der einzige Faltkatamaran der Welt: Der Skalare 250<\/p>\n

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In dreieinhalb Jahrzehnten entstanden insgesamt etwa 75.000 Faltboote in Wismar, vom 1954 vorgestellten \u201eDelphin 110\u201c bis zum 1989 pr\u00e4sentierten \u201eKolibri Tramp\u201c. Mit der deutschen Vereinigung 1990 kam das Ende der Mathias-Thesen-Werft und damit auch das Ende des Faltbootbaues. 1992 n\u00e4hten ehemalige Mitarbeiterinnen w\u00e4hrend einer ABM-Ma\u00dfnahme Sch\u00fcrzen aus den letzten Kunststoffplanen.<\/p>\n

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F\u00fcr die Werkschau scheute das Kuratorium weder Kosten noch M\u00fche. Die Suche nach einzelnen Exponaten glich m\u00fchsamer Kleinarbeit. Besonders schwierig war die Ermittlung der Bootsma\u00dfe, Fahreigenschaften und Baunummern, da ein Gro\u00dfteil des Werksarchivs nach 1990 auf den M\u00fcll geworfen wurde.<\/p>\n

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Umso wichtiger war die Befragung noch lebender Mitarbeiter und die Zuarbeit von Kajakspezialisten. Der Verein \u201eFreunde historischer Faltboote e.V.\u201c hatte an der Vorbereitung der Ausstellung einen entscheidenden Anteil<\/strong>.<\/p>\n

Die Mitglieder halfen mit ihrem Fachwissen und spendierten zahlreiche Bauteile. Sie steuerten einen Gro\u00dfteil der Bootsbeschreibungen und der technischen Angaben bei; auch die Ausstellung zur Campingkultur der DDR der 1960er bis 80er Jahre stammte aus ihren Best\u00e4nden. Einige Spezialisten \u00fcbernahmen es, mehrere Tage lang den Gro\u00dfteil der Boote fachgerecht aufzubauen.<\/p>\n

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Die Freunde historischer Faltboote bauen die Ausstellungsst\u00fccke auf<\/p>\n

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Vier Schwerpunkte setzte die Ausstellung. Im Parterre ging man an den einzelnen Typen der \u201eKolibri\u201c-Faltboote vorbei, konnte ihren Bau und ihre Werksdaten vergleichen. Im Obergeschoss waren s\u00e4mtliche Varianten des Mehrzweckbootes \u201eDelphin\u201c aufgebaut, mit dem man paddeln, segeln und Motorboot fahren konnte, dazu das in Wismar entwickelte \u201eFaltruderboot\u201c. Nebenan stand eine Campingausr\u00fcstung mit Zelt, Luftmatratze, Schlafsack und Kochgeschirr, wie sie in den farbenfrohen 1970er Jahren \u00fcblich war; sowohl \u201eDelphin\u201c als auch \u201eKolibri\u201c hatten genug Stauraum, um alles unterzubringen.<\/p>\n

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\u00a0Farbenfrohe Campingausr\u00fcstung<\/p>\n

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Die Kr\u00f6nung aber war der Faltkatamaran \u201eScalare 250\u201c<\/strong> in der Lufthalle, das gr\u00f6\u00dfte je gebaute Faltboot der Welt. Mit seinen zwei R\u00fcmpfen und dem 6 m\u00b2 gro\u00dfen, bewohnbaren Deck bildet das 5 m lange und 2,50 m breite Boot den H\u00f6hepunkt des Faltbootbaues. Mit seinen 12,8 m\u00b2 Gro\u00dfsegelfl\u00e4che plus 18 m\u00b2 Spinnaker kann es auch bei leichtem Wind mit Segelyachten mithalten. Seine wahre Gr\u00f6\u00dfe erlebte man, wenn man es sowohl vom Parterre als auch von der Galerie betrachtet.<\/p>\n

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\nDie Freunde historischer Faltboote bauen den riesigen Scalare auf<\/p>\n

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Die Ausstellung w\u00e4re nicht m\u00f6glich geworden ohne die Mitwirkung des Vereinsmitglieds J\u00f6rg Callehn, der \u00fcber viele Jahre hinweg s\u00e4mtliche in der MTW-Werft entwickelten Faltbootmodelle sammelte. F\u00fcr die Ausstellung stellte er seine Sammlung dem Museum kostenlos zur Verf\u00fcgung. Herzlichen Dank an J\u00f6rg Callehn<\/strong> von den \u201eFreunden historischer Faltboote\u201c e. V.<\/p>\n

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\u00a0 Der MTW-Sammler und Leihgeber J\u00f6rg Callehn mit einem Delphin 140<\/p>\n

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Impressionen der Ausstellung:<\/strong><\/h4>\n

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\u00a0 \u00a0 Camping Ausr\u00fcstung<\/p>\n

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\u00a0 \u00a0Das Publikum<\/p>\n

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Aufbau der Boote<\/p>\n

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\u00a0 Aufbau der Boote<\/p>\n

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Daraus wird ein Kolibri Faltboot entstehen<\/p>\n

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\u00a0Historisches Plakat der Ostzonenmeisterschaft Sommer 1948<\/p>\n

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Tragfl\u00e4chenboot<\/p>\n

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\u00a0Aufrechter Blickfang<\/p>\n

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Artikel: Gernot N\u00e4ser
\nPhotos: Ralf Petsching, Gernot N\u00e4ser<\/p>\n

Digitale Umsetzung: Michael Ertl<\/p>\n

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